Чому б ні?

• Поїзди починають пізно гальмування і вриваються, фактично, на станцію. Рівень шуму балансує на межі або перевищує позначку дозволеного Міністерством Охорони Здоров'я у 85 дБА Це не тільки непотрібний, великий шум, але, і небезпека, яку  не зменшують "добрі", непрацюючі попередження диктора - відiйти від платформи!Так важко гальмувати, такий великий трафік руху, як в аеропорту Лос Анжелеса?
• Вочевидь, дітям та всім, без виключення дорослим має значення час до прибуття поїзда.  Пасажирам,втiм, демонструється, наскільки вони запiзнились до поїзду.Це рішення спеціалістів призначено машинiстам?  Цей час загубленого потягу демонструється роками тим, кого перевозить метрополітен: до чого? Пояснення значення не мають: поїзд пiшов. iнформація на цифровому табло має бути змiнена у зворотньому напрямку .   
•   *У довгих переходах мають буди табло з часов прибуття потягiв у двох напрямках. Пасажири бiгать сьогоднi та бiгали багато рокiв до цього. Чому б не припинити змагання - це ж не ворог?
• GPS, система глобальної навігації, яка використовується для визначення розташування транспорту. Датчики, встановлені у головних вагонах поїзда метрополiтема,будуть інформувати пасажирів з додатком у телефонi, про прибуття наступного  потягу. Додаток, наприклад, EasyWay, який інформує про знаходження інших видів транспорту, може включити до переліку послуг і це просте, надiйне iнформування ( розклад руху цього унікального транспорту - надiйний,незважаючи на незвичнi паузи) 
•  Оголошення на перонах про прибуття поїзда необхідно розділити для двох напрямків та прибрати однакове попередження: одна зi сторiн перону завжди обманута. Навiщо попередження «вiдiйти вiд  краю платформи» на яку нiчого  не прибуло? Повідомлення про прибуття поїзда на станції не інформує по суті, так як не вказує на напрямок, але викликає всю станцію прислухатися до звуку прибуваючого потягу, чекати луч прожектора з тієї чи іншої сторони. Тому таке оголошення повинно бути містити три словаа  *Прислухайтесь, прибуває поїзд*  або *Attention, please, the train is arriving* . З Вашого дозволу, це - жарт.  

• Одже, цифрове табло інформує про вибуття поїзда ( навiщо?) — воно марне, якщо не завдає моральної шкоди пасажирам, що нервують; оголошення про прибуття поїзда не вказують напрям руху і — марно також, а, моралі інформатора між зупинками не тільки марні, а й нетактовні- більша частина вагона була б в змозі навчити того, хто вигадував ці тексти, як треба поводитися.Висновок наступний: якщо відключити голос інформатора на станціях та у вагонах метрополітену, цифрове табло, зупинивши діючу систему звукового та візуального сповіщення-пасажири продовжать їздити до свого пункту призначення та - від нього, не заблукають і не загубляться. Більш того, вони позбавляться зайвого шуму. Ніякого колапсу в цьому старому метро не станеться. Пасажири харківського метрополітену не можуть, тому не користуються діючою системою оповіщення, яка - такою, по суті, не є. Це - не реальна, важлива та необхідна система оповіщення пасажирів підземного транспорту, а її багаторічний, небеспечний камуфляж.               
• Ймовірно, слід зменшити вдвічі освітлення всередині вагонів: мобільні телефони світяться самі по собі, а книги або інші друковані видання або відсутні в руках пасажирів, або є великою рідкістю. У деяких вагонах освітлення не просто яскраве, а яскраве набагато більше за необхідне. Якщо не працює один із ескалаторів на станції "Метробудівська" з метою економії. то - економити електроенергію краще по-іншому, на наш погляд.                                                                                                                                         
•  Треба відзначити нетрадиційне рішення - дозволити постраждалим вiд бомбування на початку війни жити в вагонах і користуватися необхідною інфраструктурою метро. Це було дуже важливо по-людськи і врятувало багатьох дорослих і дітей.         
•  Менторсие тексты, которые сопровождают объявления об остановках, не только не работают, но, и неприличны и были такими всегд. Нравоучения и поучение пассажиров, которые в массе своей образованы, умнв и воспитаны- неуместны.   Зараз, на жаль, пасажирам у бескоштовному метрополітені, транcпортi , водночас, можна читати лекції про шкоду або користь аботiв: будут згоднi в обох випадках; про змiни в iнформуваннi, навiть, не мрiють.  The squeaky door hangs long  on its hinges. Скрипучая дверь долго висит на петлях. Скрипучі двері довго висять на петлях. 

• Запис, вибiр жiночого голосу, консультацiї щодо нових, лаконичних текстiв та встановлення  попереджувального сигналу не є трудомістким, довготривалим процесом -ми з колегами виконаємо цю чудову роботу.

Серпень, 2024 

Використовування здебiльшого жiночих голосiв у метрополiтенах свiту - росповсюджена, переверiрена та звичайна  практика.